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Example of JSON response
Below is an example JSON object that you would receive as the result of the request. You can retrieve also additional properties such as concepts, categories, source details, etc. by specifying additional parameters in the request as described on the documentation page.
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"body": "Russell conquista el sprint de Montreal; Sainz acaba décimo y Alonso abandona\n\nLa Fórmula Uno confirmó en Montreal que el futuro ya es presente. El italiano Andrea Kimi Antonelli volvió a demostrar que atraviesa un momento de gracia al imponerse este domingo en el Gran Premio de Canadá, quinta prueba del Mundial, para consolidar aún más su liderato del campeonato tras una carrera marcada por los abandonos y los problemas mecánicos. El piloto de Mercedes, que ya había dejado señales de autoridad el sábado pese al triunfo en el sprint de su compañero George Russell, supo aprovechar el inesperado abandono del británico cuando lideraba la prueba para sumar una nueva victoria de enorme peso en el circuito Gilles Villeneuve.\n\nEl triunfo de Antonelli confirma además el excelente estado de forma de Mercedes en Montreal, después de un fin de semana que ya apuntaba al dominio de las flechas plateadas desde la jornada del sábado, cuando Russell se había reivindicado con victoria en el sprint y la 'pole position' para la carrera principal. Sin embargo, la fortuna cambió radicalmente este domingo.\n\nLa carrera dio un giro decisivo en la vuelta 30. Russell, que había mantenido una intensa batalla con Antonelli desde la salida y lideraba la prueba, se vio obligado a abandonar por problemas mecánicos. La retirada dejó vía libre al joven italiano, que gestionó con madurez una situación de máxima presión para acabar cruzando la meta por delante del británico Lewis Hamilton y del neerlandés Max Verstappen.\n\nUno de los grandes nombres propios del fin de semana fue el argentino Franco Colapinto. El piloto de Alpine firmó en Montreal la mejor actuación de su todavía corta trayectoria en la Fórmula Uno al finalizar en una magnífica sexta posición, confirmando las buenas sensaciones que ya había dejado en la clasificación y también durante el sprint del sábado, donde había rozado los puntos.\n\nTambién sumó puntos el español Carlos Sainz Jr., aunque el madrileño volvió a sufrir un fin de semana complicado. Después de una clasificación discreta y de terminar décimo en el sprint del sábado, el piloto de Williams logró remontar hasta la novena posición final para rescatar dos puntos valiosos en un circuito que volvió a evidenciar las limitaciones del monoplaza británico.\n\nMucho peor fueron las cosas para Fernando Alonso. El asturiano, que había arrancado desde la decimonovena plaza tras un sábado muy complicado, protagonizó una buena salida y llegó incluso a rodar en posiciones de puntos antes de que los problemas de fiabilidad volvieran a castigar a Aston Martin. Alonso abandonó en la vuelta 28 debido a un fallo relacionado con el asiento de su AMR26, según informó posteriormente la escudería británica.\n\nEl abandono supone un nuevo revés para el veterano piloto español, que sigue atrapado en un inicio de temporada decepcionante para Aston Martin, muy lejos del rendimiento esperado tras las expectativas generadas durante el invierno. Montreal, además, es un circuito especialmente simbólico para Alonso, ya que allí logró hace dos décadas una de sus históricas victorias en la Fórmula Uno.\n\nLa jornada también dejó el abandono del mexicano Sergio Pérez, víctima de una rotura en el eje delantero derecho de su Cadillac cuando rodaba en mitad del pelotón.",
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"title": "Antonelli saca el genio para salir más líder aún de Canadá | Las Provincias",
"body": "Muy difícil se le está poniendo a George Russell ejercer el presunto papel de líder, especialmente después de ver cómo su coche le dejaba tirado ... y su compañero Kimi Antonelli lograba su cuarta victoria consecutiva. El joven italiano está embalado, y en una carrera en la que demostró que no va a respetar la edad del veterano británico, ganó por delante de dos mitos de la Fórmula 1.\n\nLewis Hamilton, con el segundo puesto de Canadá, y Max Verstappen, con el tercero, lograron sus respectivos mejores resultados del año. Una gran pelea entre dos viejos zorros que se conocen muy bien y que están dispuestos a luchar como si fueran novatos.\n\nPara los españoles, carrera sobre el guión: Carlos Sainz entró noveno -tercera vez que suma dos puntos en un fin de semana de 2026- y Fernando Alonso abandonó. Esta vez, según palabras oficiales del equipo, por el asiento.\n\nLa arrancada se tomó a la segunda. El RB de Arvid Lindblad se quedó tirado en la parrilla, lo que fue una pesadilla para los pilotos que decidieron montar neumáticos intermedios, dado que en los minutos previos cayeron unas pocas gotas. Para otros, como Fernando Alonso pese a salir el decimonoveno, fue una bendición jugársela con blandos.\n\nEn esa segunda salida, parecía que iba entrar en escena el equipo McLaren. Lando Norris aprovechó inicialmente una pésima arrancada de George Russell y de Kimi Antonelli, pero le duró lo justo la posición. La superioridad de Mercedes fue tal que, en cuanto todos los que pararon con intermedios se dieron cuenta de su error y montaron gomas de seco, se pusieron a pelear entre ellos.\n\nY es que lo que se vio en la sprint del sábado se repitió de nuevo en la carrera larga de este domingo. Russell y Antonelli se han declarado la guerra y no están dispuestos a perdornarse nada. La lucha entre el británico y el italiano fue al límite, hasta el punto de que cuando el joven de 19 años se vio por detrás y se tiró contra el británico no se tocaron por escasos centímetros. La respuesta del veterano fue pegarle un cerrojazo en la siguiente ocasión. El caso es que ambos acabaron investigados por los comisarios y llamados al orden por Toto Wolff, previa queja de Russell a lo sibilino de que \"esto hay que arreglarlo\". No hizo falta porque la mecánica se encargó de solventar el debate: fue él quien abandonó por una avería en su Mercedes, que le dejó tirado.\n\nFue una carrera muy dura en términos de fiabilidad. Russell no fue el único abandono, ni mucho menos. Y es que aparte de Lindblad, que no salió, Alex Albon se fue a boxes después de ser embestido por un Oscar Piastri incomprensible en esta carrera y que en ningún momento se pareció al del año pasado. Justo antes que Russell se fue a boxes Fernando Alonso. El asturiano empezó esta carrera con una inusitada décima posición durante las primeras vueltas, beneficiado por la mala decisión de neumáticos de sus rivales, pero poco a poco se fue cayendo. Tras su segunda parada en boxes, algo empezó a ir mal porque justo antes de regresar a boxes para abandonar se vio que se estaba tocando la pierna. Las vibraciones que tantos problemas les llevan dando este año, y el accidente de este sábado, le debieron dejar algo tocado, aunque oficialmente fue \"un problema en el asiento\", según dijeron en Aston Martin, lo que le hizo decir adiós. A estos abandonos se unieron los de Norris, por una rotura en la caja de cambios, y el de Pérez, cuyo Cadillac decidió autodestruirse y rompió el trapecio delantero derecho.\n\nSin Russell en carrera, Antonelli se dio un paseo a una victoria que le permite ser aún más líder. No tuvo apenas rival, hasta el punto de incluso permitirse el lujo de contemporizar su ventaja sobre Max Verstappen y apretar cuando quiso. 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"title": "La UDEF apunta a que Zapatero intentó primero un crédito ICO para Plus Ultra antes del rescate de la SEPI | Hoy",
"body": "La tesis de la UDEF es que la red presuntamente liderada por José Luis Rodríguez Zapatero no vendía simples informes de consultoría ni consejos ... abstractos sobre geopolítica. Vendía gestiones ante administraciones, instituciones y entidades financieras. Y, además, cobraba por éxito. \"Ellos cobran si se mueven\", resumió Rodolfo Reyes, empresario venezolano y máximo accionista 'de facto' de Plus Ultra, cuando la aerolínea intentaba conseguir financiación avalada por el Instituto de Crédito Oficial. Ese fue, según los informes policiales, el primer intento serio de la trama corrupta que supuestamente encabezaba el expresidente para salvar la compañía: buscar dinero en la banca antes de que el portazo de las entidades financieras hiciera a Zapatero y los suyos apostarlo todo al rescate público de 53 millones concedido finalmente por la Sociedad de Participaciones Industriales (SEPI).\n\nEl hallazgo documental más concreto de esa primera vía -hasta ahora desconocida- es una carta al Banco Santander localizada por la Policía en el ordenador portátil Microsoft Surface de Roberto Roselli Miele, director financiero de Plus Ultra. El archivo, creado el 25 de mayo de 2020, estaba dirigido a Juan Manuel Cendoya, vicepresidente de la entidad bancaria. En él se solicitaba \"su ayuda para la obtención de un crédito ICO\" para la aerolínea. La clave estaba en la fórmula utilizada: la petición se hacía \"siguiendo instrucciones del Presidente José Luis Rodríguez Zapatero\".\n\nNo era una conversación informal ni una invocación genérica de terceros. Era un documento dirigido a uno de los principales ejecutivos del Santander que incorporaba expresamente el nombre del expresidente como origen de la gestión. Para la UDEF, esa carta acredita que la red intentó intervenir \"al más alto nivel\" en la tramitación de financiación bancaria avalada por el Estado antes de acudir al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, gestionado por la SEPI.\n\nLa secuencia venía de unos días antes. El 17 de mayo de 2020, Roselli comunicó a Julio Martínez Martínez, amigo personal de Zapatero y administrador de Análisis Relevante, que la compañía necesitaba dinero para reiniciar la actividad tras el parón de la pandemia. \"La empresa desde mediados de marzo ha generado ingresos por concepto de carga y repatriación de pasajeros\", explicó. La reestructuración de contratos había permitido cubrir caja a corto plazo, pero la aerolínea necesitaba \"una financiación de 15 millones de euros\". Esa cantidad, añadió, \"se ha solicitado a la banca sin respuesta positiva a la fecha\".\n\nAl día siguiente de la carta al Santander, el 26 de mayo, Rodolfo Reyes preguntó a Roselli por el resultado de la gestión: \"Como ves el tema Zapatero/Santander?\". Roselli respondió: \"Pues hoy hablamos\". \"Parece que movió duro\". \"Creo que algo puede salir\". La réplica de Reyes es una de las frases que mejor resume la lógica económica que la Policía atribuye a la red: \"Ellos cobran si se mueven\".\n\nPara los investigadores, esa frase no es inocua. Alude, según el informe, a que la red presuntamente liderada por Zapatero obtendría contraprestaciones económicas si realizaba gestiones favorables a Plus Ultra. La idea aparece de nuevo en otros mensajes. El 16 de junio, Reyes preguntó si \"la 'boutique' financiera\" ya había puesto precio a sus servicios. Roselli contestó: \"Todavía no pero ya nos habló de ella jajajajajaja\". Y añadió: \"Pues si saca algo merece el pago\". Reyes respondió: \"Te asomó la puntica\". \"Con gusto\".\n\nLa expresión \"'boutique' financiera\" es una de las fórmulas internas que la Policía usa para describir el entramado societario alrededor de Julio Martínez Martínez. Los propios investigados hablaban de esa estructura como el lugar por el que vendría \"la mordida\". Roselli lo había explicado con crudeza al referirse a Zapatero y a Martínez: \"No con él directo. Hablo con un lacayo\". Y añadió: \"Pues ya le dijo a Julio que montaron su 'finance boutique'. Así que por ahí vendrá la mordida\".\n\nLa vía bancaria siguió viva durante varias semanas. El 22 de junio, Roselli volvió a informar a Julio Martínez Martínez de que había hablado con \"nuestro ejecutivo de Santander\" para \"activar la solicitud de ICO de 5 millones\". Según el mensaje, al día siguiente le confirmarían si se reactivaba la solicitud anterior o si debían presentar una nueva. También relató que habían mantenido una teleconferencia con representantes de banca de empresas de Caixabank en Alcobendas y que ya les habían enviado la información financiera del proyecto.\n\nLa estrategia era clara: si entraba un banco, podía arrastrar a otro. \"La Caixa vio con buenos ojos si Santander entra, la posibilidad de entrar ellos también\", escribió Roselli. 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El contrato de Idella Consulenza Strategica, sociedad de Julio Martínez Martínez, fijaba una comisión del 1% más IVA del importe aprobado, hasta 641.300 euros. La vía ICO había fracasado. La SEPI funcionó. Y la UDEF coloca ambas etapas dentro de la misma tesis: una red que buscó dinero por varias puertas y que, según sus propios mensajes, solo cobraba \"si se mueven\".",
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"body": "Milán no tiene alfombra roja para los ciclistas. Ni siquiera para los macizos, de buena planta y fuerza fascinante. El desfile del Giro de Italia por su centro histórico fue de todo menos eso, un desfile. Triunfaron los escapistas en una jornada completamente llana. Sorpresa. Victoria inesperada para el noruego Fredrik Dversnes. El resto fueron lamentos, quejas, decepciones y derrotas. Vingegaard mantiene la maglia rosa pero muestra su enfado por primera vez. \"No eran las carreteras más seguras, hemos hablado con ellos y nos han escuchado. Les doy las gracias\", mostró al final más templado.\n\nLa jornada que arrancó en Voghera, donde Miguel Poblet se convirtió en el primer ciclista en ganar etapas en la Vuelta, el Giro y el Tour en una misma temporada, se salió del guión en cuanto llegó a las calles de Milán. Al pelotón no le gustó el circuito planteado por la organización y presentado hace seis meses. Iban a más de 50 kilómetros por hora de media, recortaban la distancia con los escapados a cuentagotas y se sentían en peligro. El grupo se estiró y no hacían más que bajar corredores de peso al coche de dirección de carrera a quejarse. O'Connor, Campenaerts, Vingegaard, Ciccone...\n\nLos jueces anunciaron primero que para la general, los tiempos se tomarían a 5 kilómetros de meta. Luego podrían dedicarse a ver Milán, como bromeaba Ganna horas antes. La medida era insuficiente, consideraron. Finalmente se neutralizaron los tiempos de la última vuelta del circuito, 16 kilómetros. Aunque Vingegaard, optó por quedarse con los sprinters y no dejarse llevar en su primer día de rosa.\n\nMattia Bais, Mirco Maestri (Polti Visit Malta), Martin Marcellusi (Bardiani) y Dversnes pertenecen a esa raza en peligro de extinción que son los fugados en las etapas llanas. Una estirpe esencial en un ciclismo que siempre tendrá algo de imprevisible y que ahora apunta a abolir la figura de los velocistas puros. Ellos, los Magnier, Milan, Groenewegen, fueron los mayores derrotados de la tarde. Un domingo arruinado en Milán.\n\nSus equipos, el Soudal, el Lidl-Trek, el Unibet Rokets, fueron incapaces de dar caza a los cuatro escapados. Les dieron dos minutos de cuerda. No querían fiarse. Pero ni aún así. La anarquía todavía tiene espacio en este deporte cada vez más gobernado por los corredores.\n\nUn circuito por Milán\n\nMilán es la capital industrial, económica y del Giro en Italia. Ninguna otra ciudad ha tenido tantas visitas de la carrera. Tantos finales como 91 en 109 ediciones. Muchas veces colofón de la prueba con una contrarreloj. Este año tocaba una exhibición por sus elegantes calles, palacios, arquitectura neoclásica en un circuito de 16 kilómetros al que hay que dar cuatro vueltas.\n\nGiran y giran los ciclistas como si fuera un velódromo. No hay peraltes pero tampoco una cuesta que incite al atrevimiento. Los planos del Duomo y el Castillo Sforza, mejoran la escena mientras el pelotón, inquieto, no entiende cómo no logran acercarse a los escapados. No les salen los cálculos. Son cuatro y contra todos. Y ganan los cuatro.\n\nMientras, los telespectadores también se hacen preguntas. ¿Los domingos no eran los días elegidos para las jornadas de montaña más vibrantes, las etapas reinas? Parece tendencia que lo hayan dejado ser. El Tour y la Vuelta tendrán una jornada de este estilo, amenazante de ser tediosa, aunque no tan plana, los días que los seguidores acostumbran a librar y más se pueden enganchar a la carrera.\n\nEn las calles es otro mundo. El circuito está abarrotado de gente y los ciclistas no encuentran sitio para hacer sus necesidades en privado. La velocidad es tan alta que a ninguno se le pasaría por la cabeza hacerlo. Ni un Vingegaard alegre de salida. \"Es especial\", dice sobre llevar la maglia rosa y establece un orden de prioridades. \"Obviamente, la más grande es el Tour. Pero para mí la segunda es el Giro\".\n\nJunto al Puente Coperto de Pavía, hermano del Ponte Vecchio de Florencia, Magnier le gana el sprint intermedio a Narváez y empatan en la lucha por la maglia ciclamino. La volverá a vestir el joven galo después de la jornada de descanso. Aunque parece que tendrá difícil mantenerla. Solo hay un sprint claro, el de Roma. Y después de lo de Milán... Ganó la fuga y los buzones de la organización se llenaron de quejas. \"Todo el que entiende de ciclismo sabe que hoy fue un poco de broma. No sé cuál era la misión de los organizadores, querían mostrar cómo los coches y las motos influyen en la carrera. Esto fue una mierda\", protestaba Teutenberg, del Lidl-Trek. Misma queja que Elmar Reinders, de los Rockets. Solo así entienden que se produjera lo que parecía imposible. La mayor exhibición de la carrera de Dversnes.",
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"body": "Más información: Las 10 frases de Zapatero en el Senado que el auto desmiente: de la relación con Delcy al 'nulo papel' en Análisis Relevante\n\nConmoción en el Gobierno y absoluto desconcierto entre los votantes socialistas. La imputación del expresidente José Luis Rodríguez Zapatero deja herida de muerte la legislatura... aunque Sánchez todavía es capaz de sacarse varios ases de la manga.\n\nTras la imputación de Zapatero en el caso Plus Ultra, tres de cada cuatro españoles (el 74,3%) reclaman a Pedro Sánchez que convoque elecciones de inmediato, según la encuesta de SocioMétrica que EL ESPAÑOL publicará esta noche.\n\nEl sondeo aporta una importante novedad: por primera vez, la mayoría de los votantes socialistas pide también elecciones generales cuanto antes, conscientes de que prolongar la agonía podría acentuar el desplome del PSOE cuando llegue la cita con las urnas.\n\nEl 48,2% de los votantes del PSOE cree que Sánchez debería convocar las elecciones ya, frente a un 44,8% que no lo ve necesario. 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"body": "Tal día como hoy del año 1939, hace 87 años, en el puerto de Sète (Languedoc-Francia), zarpaba el buque transatlántico de bandera francesa Sinaia, propiedad de la naviera Fabré Line -- de Marsella -- y fletado por la Sociedad Religiosa de los Amigos (la iglesia reformista cuáquera británica), que había embarcado a un colectivo formado por 307 familias exiliadas republicanas, mayoritariamente formadas por maestros catalanes y valencianos. Estas 307 familias, que eran un total de 1.599 personas, habían aceptado la oferta de acogida de Lázaro Cárdenas, presidente de México, y habían sido liberados de los campos de concentración franceses para embarcar en el Sinaia.\n\nEntre el pasaje del Sinaia había figuras que habían destacado por la creación e implantación de métodos pedagógicos para una escuela libre, moderna, laica, pública, universal y de calidad, como los maestros catalanes Modest Bargalló, Víctor Colomer, Frimari y Cleopatra Burguès, Teresa Vilasetrú, Josep Cervera, Elvira Godàs, Hortènsia Padrós, o los maestros valencianos Enriqueta Agut, Concepció Tarazaga, Elena Verdes y Ramon Fontanet. Entre la tripulación del Sinaia también había diversos pintores y cartelistas, como el valenciano Ramon Gaya, y algunos médicos, como el catalán Rossend Carrasco i Formiguera (hermano del líder de UDC asesinado por orden de Franco).\n\nLas fuentes documentales, como el diario que se editó durante el trayecto, revelan que las condiciones del viaje fueron especialmente duras a causa del amontonamiento del pasaje. Durante la travesía murieron varios pasajeros por enfermedades contraídas con anterioridad al embarque y hubo un mínimo de un nacimiento. El Sinaia hizo escala en Madeira y en Puerto Rico para ser avituallado, pero las autoridades locales no permitieron el desembarco puntual del pasaje. Finalmente, el Sinaia llegó a Veracruz la madrugada del 13 de junio de 1939 y fue recibido por el secretario de Gobernación mexicano Ignacio García Téllez y miles de personas que se habían concentrado en el puerto.",
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"body": "El exciclista de Kern Pharma, despedido de la formación navarra por publicar un vídeo descendiendo un puerto por el carril contrario, volvió a presumir nuevamente de actitudes temerarias sobre dos ruedas en la Mallorca 312. La usuaria de Twitter/X @Silvia_Tirado denuncia la falta de civismo sobre dos ruedas, recordando que su marido sufrió un grave accidente durante la mítica prueba balear por culpa de comportamientos como estos.",
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"title": "El final de locura en el que el Madrid estuvo cerca de un milagro",
"body": "Polémicas al margen, el Madrid perdió la final ante el Olympiacos pero... estuvo muy cerca de un milagro. A 38 segundos para el final el OLY ganaba por ocho tras los tiros libres de Evan Fournier: 88-80. Los blancos parecían muertos pero regresaron al partido. En la siguiente jugada Lyles anotó con un mate tras el rebote ofensivo. Luego llegó el momento flan de los griegos con una pérdida en el saque de la que se arpovechó Lyles, que falló el primer tiro pero, tras rebote, le hicieron falta. Anota el primero y tira a falla rl segundo, faltando 22 segundos, y de nuevo el rebote fue blanco. Campazzo se jujgó el triple y estuvo a punto de un 3+1 prodigioso que se quedó en tres tiros. Anotó los dos primeros y tiró a fallar el tercero... y de nuevo rebote ofensivo para acabar con un triple, completamente liberado, de Andrés Feliz... que no anotó. Lanzó con 88-85 y 16 segundos en el reloj. Hubiera sido el empate y el milagro de la remontada. Fueron segundos de locura.",
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