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Code example
If you'd like to make a REST call, then make a following POST request:
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Request body
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If you'd like instead to do a GET request then call:
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Example of JSON response
Below is an example JSON object that you would receive as the result of the request. You can retrieve also additional properties such as concepts, categories, source details, etc. by specifying additional parameters in the request as described on the documentation page.
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"title": "Affitti brevi, in zone sotto stress abitativo possibili limiti se il \"rapporto prezzo-reddito\" è sopra soglia di 8: la bozza Ue",
"body": "Un unico criterio europeo definirà le aree sotto stress abitativo nelle quali sarà possibile limitare gli affitti brevi. È il punto centrale del regolamento 'Affordable Housing Act - visionato dall'ANSA - che la Commissione europea presenterà il 9 settembre prossimo. Un'area soggetta a stress abitativo è tale se \"il prezzo medio di transazione di un'abitazione nell'area in questione, rapportato al reddito disponibile medio della popolazione di tale area (\"rapporto prezzo-reddito\"), è pari o superiore alla soglia di 8\" e se \"il rapporto prezzo-reddito è aumentato negli ultimi dieci anni\".",
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"title": "Governo, Salvini: no anticipo voto, arriveremo ad autunno 2027",
"body": "Milano, 4 set. (askanews) - Il vice premier e segretario della Lega Matteo Salvini esclude l'ipotesi di un election day in primavera del 2027: \"Il governo arriverà a fine scadenza. Gli italiani potranno giudicare se vale la pena andare avanti con noi o dare le chiavi dell'auto a Schlein e a Conte nell'autunno del 2027\". Quindi non ci sarà un anticipo del voto a primavera? \"No, abbiamo tante cose da fare, abbiamo bisogno di usare bene tutto il tempo che gli italiani ci hanno assegnato\", risponde ai giornalisti a Milano. Quindi mantenendo separate politiche e comunali? \"Certo. La scadenza delle amministrative è per norma in primavera, poi votano tante città importanti da Milano a Roma, Bologna, Torino a Napoli e poi in autunno gli italiani sceglieranno fra il centrodestra e il 'campetto'\". Sui malumori interni al Carroccio in vista di Pontida, Salvini ha detto: \"Nella Lega non c'è nessuna fronda, io li ascolto e li incontro frequentemente come i sindaci e come i ministri. Io ascolto tutti, incontro tutti e valuto tutte le proposte costruttive e positive. Sarà una Pontida molto bella, molto partecipata. Ho già in testa alcuni temi e alcune sorprese e poi si corre perché l'alternativa è fra questo governo e la sinistra della patrimoniale, degli sbarchi, delle tasse\". Lo ha detto il vice premier e segretario della Lega Matteo Salvini, parlando con i giornalisti a margine di un sopralluogo al Villaggio Olimpico di Milano, diventato studentato. A chi chiede se entro la settimana prossima potrebbe esserci l'incontro con i governatori, Salvini ha risposto: \"Noi settimana prossima abbiamo una due giorni come Lega molto importante, con tanti amministratori delegati per scrivere le idee della Lega sulla prossima legge di bilancio, quindi età pensionabile, flat tax, contributo delle banche, extra profitti, revisione dell'Isee, perché con l'attuale criterio dell'Isee sono espulsi da qualsiasi tipo di bonus o di agevolazione milioni di italiani che ne avrebbero bisogno, perché ci sono alcuni che collezionano 20 bonus il bonus bebè, il bonus affitto il bonus luce, il bonus gas, il bonus libri, il bonus sport, la casa popolare. E molto raramente sono italiani difficoltà, quindi abbiamo idee che spero gli alleati accolgano\".",
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"title": "Lavoratore Amts aggredito a Catania, fratture a tre costole - Notizie",
"body": "Un lavoratore dell'Amts, l'azienda di trasporti e sosta municipalizzata del Comune di Catania, è stato aggredito al Polo di Nesima dopo essere intervenuto per le proteste di alcuni passeggeri che si erano lamentati della sostanziale impraticabilità della sala d'attesa. La vittima, soccorsa da personale del 118 e trasportata al pronto soccorso di un ospedale cittadino, è stata giudicata guaribile in 30 giorni per fratture a tre costole e per una sospetta lesione alla spalla. L'aggressione, avvenuta ieri, è resa nota da diversi sindacati.\n\n\"Mai come in questa occasione - affermano i segretari di Uil e UilTrasporti, Enza Meli e Salvo Bonaventura - spiace dover affermare: lo avevamo detto. Anzi, lo avevamo scritto.\n\nL'episodio gravissimo di cui è stato vittima ieri un lavoratore della Amts di Catania al Polo di Nesima, purtroppo, è la cronaca di un'aggressione annunciata. Il 18 agosto, infatti, avevamo inviato unitariamente una nota di categoria ai vertici dell'Azienda metropolitana per segnalare gravi carenze igienico-sanitarie e la presenza costante di persone senza fissa dimora nei servizi della struttura, denunciando i rischi per la salute e la sicurezza di personale e utenza. Al lavoratore Amts aggredito e ai suoi familiari - aggiungono - esprimiamo solidarietà assicurando, come sempre in questi casi, disponibilità alla massima assistenza sindacale. A magistratura e forze dell'ordine lasciamo ogni verifica sull'accaduto, noi invece rivendichiamo da Amts risposte su cosa sia stato fatto in queste settimane per dare concretamente riscontro alla nostra comunicazione\".\n\n\"Un lavoratore aggredito mentre svolge il proprio servizio è un fatto gravissimo - sottolinea Giovanni Musumeci segretario dell'Ugl Catania - ancora più grave è che si sia arrivati a questo dopo settimane di segnalazioni su una situazione di evidente insicurezza. Amts aveva il dovere di intervenire prima.\n\nQuesto non è un incidente imprevedibile, ma l'esito di una situazione di rischio che l'azienda avrebbe dovuto prevenire. La sicurezza sul lavoro non è un optional, impone al datore di lavoro di tutelare la salute e l'incolumità dei dipendenti. Se l'azienda continuerà a non intervenire - conclude la nota dell'Ugl - ci rivolgeremo agli organi di vigilanza competenti.\n\nDopo le segnalazioni e dopo quanto accaduto a Nesima, nessuno potrà dire di non essere stato avvertito\".\n\nRiproduzione riservata © Copyright ANSA",
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"title": "Ryanair annuncia tagli: aeroporto di Perugia da osservare con particolare attenzione",
"body": "Il caro carburanti mette nelle condizioni il vettore dominante dell'aeroporto perugino di assumere scelte che avranno conseguenze sul versante traffico passeggeri. Ecco cosa c'è da sapere\n\nNon è possibile affermare che per la stagione invernale ci saranno voli tagliati da e per l'aeroporto San Francesco di Perugia. Sarebbe una informazione priva di fondamento, atteso che Ryanair ha annunciato tagli senza specificare su quali linee. E' invece possibile affermare che rispetto alla geografia delle sforbiciate e alla logica che le determinerà, l'aeroporto di Perugia merita di essere osservato con particolare attenzione. Soprattutto tenendo conto dell'indispensabilità di una crescita e di un rilancio, confermata anche dalle scelte compiute in occasione del rinnovo del consiglio di amministrazione della società di gestione dell'aeroporto, la Sase. Come anche del fatto che Ryanair è sull'aeroporto di Perugia, non soltanto il vettore prevalente, ma quello che assorbe quasi tutto il traffico. Fatte queste premesse, proviamo a capire ora cosa dice l'attualità.\n\nParliamo della prima volta, in questa fase della crisi energetica, nella quale la compagnia aerea irlandese annuncia una riduzione strategica della capacità invernale. La decisione arriva dopo l'impennata del costo del carburante per aerei. Ryanair ha abbassato da 216 a 214 milioni la previsione di passeggeri per l'esercizio finanziario che termina a marzo 2027 e ha spiegato che intende ridurre \"strategicamente\" l'esposizione al carburante non coperto durante la stagione invernale, quella che per il vettore è tradizionalmente la meno redditizia. La compagnia prevede comunque che il traffico tra novembre e marzo resti sostanzialmente stabile rispetto all'inverno precedente.\n\nIl meccanismo finanziario spiega la scelta. Circa l'80% del carburante necessario per l'esercizio 2027 è già stato coperto da Ryanair a circa 67 dollari al barile. Il problema riguarda il restante 20%: il jet fuel viene indicato dalla compagnia intorno ai 140 dollari al barile. Ridurre la capacità nei mesi meno remunerativi consente quindi di limitare l'esposizione alla parte più costosa del carburante. Ryanair stima che questa rimodulazione possa ridurre le perdite invernali di 70-100 milioni di euro.\n\nRyanair non ha ancora comunicato quali aeroporti e quali collegamenti saranno interessati. La compagnia ha rinviato ai prossimi mesi i dettagli del nuovo programma. Perugia, dunque, non è oggi uno scalo \"a rischio\" in senso tecnico: non esiste alcun annuncio di cancellazioni o riduzioni per il San Francesco. Ma il nuovo criterio con cui Ryanair sta guardando alla stagione invernale rende inevitabile interrogarsi su quali collegamenti abbiano maggiore probabilità di essere confermati, quali possano perdere frequenze e quali invece risultino abbastanza forti da essere protetti.\n\nLa domanda è particolarmente rilevante perché l'aeroporto umbro arriva a questo appuntamento dopo una fase di crescita. Il 2025 si è chiuso per la prima volta oltre quota 600 mila passeggeri e la stagione estiva 2026 è stata programmata con circa 580 mila posti disponibili. A febbraio Sase aveva annunciato dieci rotte Ryanair per la Summer 2026: quattro nazionali, Cagliari, Catania, Palermo e Brindisi, e sei internazionali, Londra Stansted, Bruxelles Charleroi, Cracovia, Barcellona, Malta e Bucarest.\n\nBrindisi, per esempio, nella programmazione estiva del San Francesco è previsto fino al 30 settembre, mentre altre rotte arrivano più avanti nell'autunno. Gli orari ufficiali dell'aeroporto indicano, tra gli altri, il collegamento con Barcellona fino al 24 ottobre e quello con Catania fino alla stessa data.\n\nQuesto significa che non sarebbe corretto prendere i due milioni di passeggeri in meno nella previsione annuale di Ryanair e dividerli semplicemente tra i suoi aeroporti. La compagnia non sta applicando un taglio lineare dell'offerta: sta cercando di eliminare la capacità meno redditizia nella stagione nella quale il rapporto tra costi e ricavi è più sfavorevole. La scelta sarà quindi verosimilmente legata alla domanda, alle tariffe che si possono ottenere e ai costi di operare ciascuna rotta.\n\nIl San Francesco dovrà capire, quando arriverà il nuovo operativo, non soltanto quante destinazioni resteranno sulla mappa, ma quante frequenze verranno garantite. Una rotta può infatti rimanere formalmente attiva e contemporaneamente essere ridimensionata. Per un aeroporto regionale la differenza è tutt'altro che marginale: una frequenza in meno alla settimana può incidere sulla capacità complessiva molto più che in uno scalo di grandi dimensioni. Estremamente tradotto significa che mentre per il vettore preferisce un aereo semi pieno piuttosto che due semivuoti, un aeroporto potrebbe preferire l'inverso, perchè ha maggiore possibilità di attrarre traffico.\n\nC'è poi una seconda questione, ancora più importante per chi utilizza l'aeroporto. Ryanair non ha parlato soltanto di voli. C'è allo studio anche la possibilità di un aumento significativo delle tariffe aeree europee nel 2027 qualora i prezzi elevati del petrolio dovessero protrarsi fino alla prossima estate. La previsione riguarda il corto raggio europeo nel suo complesso e non significa che i biglietti da Perugia aumenteranno automaticamente. Ma è un avvertimento preciso: se il costo del carburante resterà elevato, una parte del maggior costo potrebbe trasferirsi sui prezzi pagati dai passeggeri.\n\nLa situazione è resa ancora più interessante dal fatto che il vettore ha oggi una copertura del carburante particolarmente favorevole per gran parte dell'esercizio in corso. L'80% del fabbisogno è stato infatti acquistato a un prezzo molto inferiore alle quotazioni attuali. Se però la crisi energetica dovesse protrarsi, il problema si sposterebbe progressivamente sulla quota non coperta e soprattutto sulla programmazione successiva, quella estiva del 2027. È su quel calendario che l'effetto del caro petrolio potrebbe diventare più visibile anche per il passeggero.\n\nE' noto agli umbri che il San Francesco sta investendo per crescere e per adeguare un'infrastruttura progettata quando i 500 mila passeggeri annui sembravano un traguardo lontano. Nel 2025 i passeggeri sono invece stati oltre 620 mila e nel 2026 sono stati programmati nuovi interventi di ampliamento.\n\nLa crescita dell'infrastruttura, però, non determina automaticamente la crescita della capacità aerea. Quest'ultima dipende dalle compagnie e dalle loro valutazioni economiche. Ryanair ha detto che, dopo la sforbiciata invernale, si aspetta comunque una crescita superiore al 5% nella stagione estiva 2026, passando da 138 a 145 milioni di passeggeri. La compagnia, quindi, non sta abbandonando la crescita: sta cercando di spostarla verso i mesi e i mercati nei quali ritiene di poterla sostenere economicamente.\n\nL'aeroporto di Perugia è quindi da osservare con attenzione in primo luogo sulla stagione invernale, ma - aspetto tutt'altro che secondario - per l'estate 2027 che espone i vettori a condizioni di prezzo dei carburanti tutt'altro che rassicuranti, se la situazione a ttuale dovesse protrarsi a lungo.",
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"body": "Quest'anno si prevedono 140 mila supplenti. La metà dei ragazzi disabili cambia insegnante ogni anno. Calza, Flc Cgil: bisogna assumere e programmare la formazione secondo le esigenze reali\n\nNessuna nuova non è sempre buona nuova. Anche questa volta, come a ogni inizio anno scolastico, scatta l'allarme insegnanti di sostegno. E i motivi sono sempre gli stessi. Nel generale panorama desolante di una scuola che si regge sulle spalle dei precari (circa 200 mila), spicca il dato degli insegnanti di sostegno: saranno anche quest'anno circa 140 mila i posti assegnati in deroga a docenti precari e spesso senza il titolo di specializzazione. Il dato è clamoroso, se si pensa che i posti stabili nell'organico di diritto sono circa 128 mila: ci sono molti più supplenti che lavoratori e lavoratrici assunti in pianta stabile.\n\nIn deroga vuol dire una cosa molto semplice: si tratta di posti sui quali, pur essendo disponibili ogni anno, non vengono fatte assunzioni a tempo indeterminato ma a tempo determinato fino al 30 giugno, cioè in deroga sull'organico di diritto. 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Secondo un report dell'Istat nell'anno scolastico 2024/2025, il 58% degli studenti con disabilità ha cambiato insegnante di sostegno rispetto all'anno precedente, percentuale che \"sale al 61% nelle scuole secondarie di primo grado e raggiunge il 70% nelle scuole dell'infanzia\". Non solo quasi un alunno su dieci, \"ha cambiato insegnante per il sostegno nel corso dello stesso anno scolastico\". Per l'Istat, dunque, \"la discontinuità didattica si conferma una delle criticità più persistenti nel tempo\".\n\nA questa situazione Valditara ha provato a fornire una risposta con una toppa: la possibilità data alle famiglie di chiedere la conferma anche per l'anno successivo del docente di sostegno. \"Ma non ha funzionato - attacca la dirigente della Flc Cgil -. Non si tratta di una vera stabilizzazione e dunque quel docente magari entra in ruolo da un'altra parte o si inserisce in una graduatoria in cui ha più possibilità di lavorare e non può proseguire. 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"body": "Le stime di Anas sul rientro dalle vacanze: due giorni da bollino rosso, divieto di transito per i mezzi pesanti\n\n\"Con questo fine settimana si conclude la stagione degli spostamenti estivi. In base alle stime dell'Osservatorio Mobilità Stradale di Anas, da oggi sino a domenica 6 settembre sulle strade e autostrade della società del Gruppo Fs, ci saranno oltre 27 milioni di spostamenti. Si tratta di giornate in cui la circolazione resta intensa lungo la rete stradale e autostradale, soprattutto sulle principali direttrici di collegamento tra le località turistiche e i grandi centri urbani. I flussi di traffico interessano l'intero territorio nazionale e richiedono la massima attenzione da parte di tutti gli utenti della strada\". A dirlo è l'amministratore delegato di Anas, Claudio Andrea Gemme, che mette in allerta su un vero e proprio fine settimana da 'bollino rosso' sulle autostrade italiane.\n\nL'appello agli automobilisti, in queste situazioni, è quello alla massima prudenza e a \"pianificare gli spostamenti, a informarsi in anticipo sulle condizioni del traffico, a rispettare i limiti di velocità e a mantenere sempre comportamenti prudenti e rispettosi degli altri utenti della strada. Qualche minuto in più nel viaggio non cambia il rientro; una distrazione o una scelta errata alla guida possono invece avere conseguenze molto gravi\".\n\nPer i prossimi giorni, si legge in una nota, Anas \"ha potenziato l'impegno del personale su tutto il territorio nazionale e ha ridimensionato la presenza dei cantieri. Fino al 7 settembre saranno chiusi o sospesi 1.175 cantieri, l'83% di quelli attivi (1.414)\".\n\nPer far fronte all'incremento del traffico la società \"ha all'attivo circa 2.500 tra tecnici e personale di esercizio, insieme agli operatori delle Sale Operative Territoriali e della Sala Situazioni Nazionale, impegnati per assicurare un presidio costante della rete e garantire il più elevato livello possibile di assistenza agli utenti e di gestione del traffico\". Viabilità Italia ha annunciato bollino rosso nel pomeriggio di sabato 5 settembre e in quello di domenica 6: spostamenti in netta crescita verso i grandi centri urbani in tutta Italia dalle località di villeggiatura. Il divieto di transito dei veicoli pesanti è in vigore domenica 6 settembre dalle 7 alle 22.\n\nL'intensificazione della circolazione, spiega Anas, riguarderà i principali itinerari turistici:\n\nla A2 \"Autostrada del Mediterraneo\" che attraversa Campania, Basilicata e Calabria; le statali 106 Jonica e 18 Tirrena Inferiore in Calabria; le autostrade A19 Palermo-Catania e A29 Palermo-Mazara del Vallo in Sicilia; la strada statale 131 Carlo Felice in Sardegna; la strada statale 148 Pontina nel Lazio, arteria particolarmente trafficata che insieme alla SS7 \"Appia\" assicura i collegamenti tra Roma e le località turistiche del basso Lazio; l'Itinerario E45 (SS675 e SS3 bis) che interessa Umbria, Toscana, Emilia Romagna e collega il nord est con il centro Italia; le direttrici SS1 Aurelia (Lazio, Toscana e Liguria), SS16 Adriatica (Puglia, Molise, Abruzzo, Emilia-Romagna e Veneto). Al nord i Raccordi Autostradali RA13 ed RA14 in Friuli-Venezia Giulia dai valichi di confine, la SS36 del Lago di Como e dello Spluga in Lombardia, la SS45 di Val Trebbia in Liguria, la SS26 della Valle D'Aosta e la SS309 Romea tra Emilia-Romagna e Veneto e la SS 51 di Alemagna in Veneto.",
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"body": "La quarta edizione della rassegna ideata dall'associazione A Testa Alta con la curatela artistica di Street Levels Gallery presenta nel corso del mese di settembre nove serrande d'autore, che si aggiungono alle 44 già dipinte sui bandoni dei negozi.\n\nFirenze, 3 settembre 2026 - Cura e condivisione. Perché la lotta contro l'illegalità non è solo repressione, ma contrasto all'isolamento e la marginalità: con le sue due sedi in Via Palazzuolo e Via Melegnano, a due passi dalla stazione di Santa Maria Novella, Street Levels Gallery è la prima e unica galleria d'arte contemporanea a Firenze interamente dedicata alla street art, i graffiti e l'arte pubblica e di prossimità.\n\nIl progetto \"Palazzuolo Strada Aperta\", giunto alla quarta edizione, nasce dalla necessità di ridefinire lo spazio pubblico rafforzando il dialogo tra creatività, tessuto socio-economico e comunità di quartiere: la rassegna, realizzata in collaborazione con l'associazione A Testa Alta nell'ambito dell'Estate Fiorentina, si svolge nel mese di settembre e presenta nove nuove serrande d'autore, che si aggiungono alle 44 già dipinte sui bandoni dei negozi durante le scorse edizioni. Un museo condiviso e diffuso che si disvela alla chiusura delle attività come patrimonio condiviso di cura e relazione con il territorio: protagonisti di quest'anno sono nove artisti italiani - Wolsha, Geometric Bang, Giorgio Bartocci, Shekoone, Edoardo Bansone, 134127, Loste, Crisa, ScrivimiPresto - attivi sulla scena internazionale del muralismo.\n\nLa mostra collettiva\n\nCome sempre, il percorso viene accompagnato da una mostra collettiva nella galleria di Via Palazzuolo, con vernissage previsto venerdì 11 (ore 17 - 00) e dj set di Viola Valery e Matteo Vogel: l'esposizione riunisce le opere realizzate dagli stessi artisti attivi in strada durante il festival. Nel corso del mese di settembre, sarà inoltre possibile partecipare a cinque tour guidati - 5,11,12,19, 26/9 - alla scoperta delle serrande dipinte di Borgo San Paolino: visite di un'ora e mezza con partenza nella sede di Street Levels Gallery in Via Palazzuolo, e aperitivo finale al 25Hours Hotel di Piazza San Paolino. Per iscriversi, è necessaria la tessera associativa 2026 di A Testa Alta APS, la prenotazione obbligatoria e una quota di 10 euro a persona.",
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